Volvo v70 momentum 2014 utrustning

information

Fest	Rymlig samt bekväm
Stark samt krocksäker
Lätt för att hitta rätt inom detta stora utbudet
Pest	Populär, därför dyr såsom begagnad
Många långmilare
Risk för glassfläckar inom baksätet
Passar bäst för	Den liksom suktar efter säkerhet inom livet
Kolla upp:
Välj rätt	Utbudet är enormt &#x; titta på flera innan ni bestämmer dig
Yrkestrafik	Många V70 besitter gått liksom hyrbil &#x; kolla historiken hos Carfax
Elektronik	Fungerar samtliga knappar? Brett modellutbud ger ju också en bred palett – kör du få mil kan ju en bil med T6 AWD vara mumma med sitt överskott av kraft Lyser varningslampor?
Luftkonditionering	Kyler den liksom den ska?
Provkör	Känns bilen sliten samt klonkar från framvagnen?
Tekniska information (V70 2,0 D3 )
Längd	cm
Bredd	cm
Höjd	cm
Hjulbas	cm
Tjänstevikt	kg
Motor	5-cyl diesel, cc, turbo
Max effekt	hk nära r/min
Max vridmoment	Nm nära &#x; r/min
Transmission	6-växlad manuell, framhjulsdrift
Acc km/h	9,9 sekunder
Toppfart	km/h
Bränsleförbr bl körn	5,5 l/ km
CO2-utsläpp	g/km

VVV vet oss varenda vilket detta står för: hus, Vovve samt Volvo.

enstaka foto från svensk trygg samt välmående medelklass. Ordningen kunde lika gärna artikel den omvända. Volvo V70 existerar sannerligen rotad inom vår svenska mylla samt likt tycks existera skapt på grund av dem svenska transportbehoven.

Det introt plats nästan inom blågulaste laget
Jo, dock sant. då V70 III (generation tre, alltså) kom efterträdde den ett redan vinnande modell.

samt ändå fick den jämfört tillsammans med precursor lovord till detta mesta, bland annat förbättrad utrymmen. V70 III ägde flora vid varenda ledder samt bagageutrymmet plats 55 lådliter större än tidigare. Vägegenskaperna fick lovord till mera elasticitet samt stabilitet samt styrningen uppskattades till ökad klarhet.

Förarmiljön plats uppstädad tillsammans med förbättrad samt snyggare design samt färre förvirrande knappar.

Och motorerna, blev dem vassare?
Både ja samt nej. Volvo V70 R AWD vid hk tillsammans med fem cylindrar samt högtrycksturbo försvann tillsammans modellskiftet.

Utrustningsnivåer för Volvo V Telefon: 06 Den är leveransklar & utrustning över standard -

Skall man räkna vid futtiga hästkrafter reparerades ej fadäsen förrän faceliften inom samband tillsammans modellår Då fick V70 T6 AWD ett linjär sexa vid tre liter, dubbelturbo samt läka hk.

Men detta plats inget större fel vid motorutbudet inom övrigt. Tre bensinmotorer fanns mot för att börja tillsammans. numeriskt värde raka sexcylindriga varav enstaka sugmotor vid hk samt enstaka twin scroll-turbomotor vid hk.

Volymmotorn 2,5T plats ett linjär 5-cylindrig vid hk. vid dieselsidan fanns numeriskt värde raka 5-cylindriga: 2,4D vid hk samt D5 vid hk.

Sannolikt är den fullsmetad med utrustning också

enstaka Flexifuel etanolmotor vid hk fanns även ifrån start.

Växellådor? Fyrhjulsdrift fanns väl också?
Fyrhjulsdrift (AWD) fanns mot flera från motoralternativen. Växellådorna plats 5- alternativt 6-växlade manuella alternativt 5- alternativt 6-växlade automatlådor, den sistnämnda kallad Geartronic.

Du brukar lyfta fram bilars design.

ej nu?
Formgivningen existerar nog ej inledande samt tyngsta skälet mot för att någon köper ett Volvo V70 III. Missförstå mig korrekt. Bilen ser riktig okej ut dock ger ej formulering på grund av någon passion. Synd för att Volvo ej lyckades erhålla mot identisk elegans vid utsidan såsom vid insidan. Interiör samt förarplats existerar många snyggt utformade.

Funktionen sitter inom ledande position dock, både inuti samt utanpå.

Bakpartiet existerar ju helt prisgivet åt för att ge optimal lastkapacitet. Designchefen Peter Horbury beskrev redan modellen innan, V70 generation II () vilket ”fronten mot ett Jaguar E-type ihopgift tillsammans med bakpartiet mot ett Ford Transit” samt inom stort sett följde V70 III identisk grundlayout.

Hände detta något tekniskt?
Uj, ja!

Volvo V70 III fick enstaka färsk bottenplatta, P3, vilket fanns gemensam tillsammans med Volvo S80 samt vars designgrund även gick igen inom V Teknik vid Volvospråk handlar ofta mot massiv sektion angående säkerhet samt tillverkaren besitter onekligen legat inom framkant då detta gäller innovationer. till V70 III plats listan diger, bland annat:

• Bättre barnsäkerhet tillsammans med förlängd krockgardin samt integrerade bälteskuddar
• Ny starkare sidostruktur
• Deformationszoner tillsammans med olika stålkvaliteter (Volvo använde fyra olika)
• Tvärställda motorer bidrar mot krocksäkerheten – mindre fara på grund av inträngning inom passagerarutrymmet
• Ny WHIPS-generation
• Deformerbar rattstång liksom nära deformationen flyttas horisontellt, till bästa tänkbara samverkan tillsammans krockkudden
• Pedaler tillsammans minskad fara på grund av inträngning inom kupén
• Krockkuddar tillsammans tvåstegsfunktion
• Bältesförsträckare mot samtliga fem sittplatserna
• Bältespåminnare mot varenda fem sittplatserna
• Kraftbegränsare mot främre säkerhetsbälten
• Förstärkt, tvärmonterat rör mellan A-stolparna
• Starka SIPS-rör inom stolarna samt ett styv magnesiumkonsol inom bilens mitt
• Diagonalmonterade balkar från ultrahöghållfast stål inom dörrarna
• Kollisionsvarnare tillsammans med bromsunderstöd samt varningsbromsljus
• Adaptiv farthållare
• Aktiva bi-xenonstrålkastare – svängande strålkastare fanns likt tillval
• Avancerade, samarbetande bromsfunktioner
• Laminerat kopp runt angående samt automatiskt låst nedre förvaring inom bagageutrymmet

Viktiga milstolpar?
För års modell förnyas motorutbudet inom stort sett rakt ovan.

Bensinmotorerna fanns 4-cylindriga 2,0 tillsammans hk, 5-cylindriga 2,5T tillsammans hk samt 6-cylindriga T6 tillsammans hk. vid dieselsidan kom dem 4-cylindriga motorerna 1,6D DRIVe vid hk, 2,0D vid hk, 5-cylindriga 2,4D tillsammans hk samt D5 tillsammans med hk. Etanol/bensinalternativ plats 4-cylindriga 2,0F tillsammans hk samt 5-cylindriga 2,5FT vid hk.

Geartronic 6-stegad växellåda som växlar automatiskt fanns mot dem fem- samt sexcylindriga motorerna, mot 2,0F (etanol) fanns den sexstegade ”snållådan” Powershift likt skulle sänka förbrukningen tillsammans med åtta procent.

Något annat viktigt år?
Volvo V70 III fick ett djupgående uppdatering Exteriört hände ej jättemycket.

detta rörde sig ifall enstaka optiskt något smalare samt mera skulpterad front tillsammans förstorat järnmärke inom grillen samt fräsch spoiler tillsammans med en sammanhängande nedre luftintag tillsammans kantiga dimljus. Allt inom avsikt för att erhålla bilen för att titta lägre samt bredare ut. Bakljusklustren uppdaterades även. Ytterbackspeglarna fick LED-blinkers inom fräsch form.

Nytt plats även infotainmentsystemet Volvo Sensus tillsammans med endera fem- alternativt sjutums färgskärm placerad högt upp vid mittkonsolen.

Valde kunden mot en multimediasystem kom bilen tillsammans den större skärmen. enstaka ytterligare information fanns enstaka app mot mobiltelefoner likt gjorde för att föraren kunde hålla förbindelse tillsammans med bilen.

Även motorsidan fick sig enstaka omgång. dem 5-cylindriga dieslarna D3 samt D5 uppdaterades. D5 fick tio nya hästkrafter, totalt , samt förbättrad vridmoment.

D3 bibehöll sina hk dock fick en finjusterat turboaggregat. Båda blev snålare. Den 4-cylindiga snåldieseln vid 1,6 liter, DRIVe, ökade ifrån hk mot hk dock klarade sig beneath g CO2 per km.

Bensinmotorerna toppades från T6 3,0 såsom tidigare nämnts hivade sig ovan hästarsgränsen mot hk. på grund av för att sätta myror inom huvudet vid människor kallade Volvo ett färsk 4-cylindrig motor ”T5” samt spädde vid förvirringen genom för att lägga mot benämningen GTDi (!).

D stod ej till diesel – detta utlästes inom stället Gasoline Turbocharged direkt Injection.

Undre tvärlänk Krängningshämmare Fjäderben

Den gav inom varenda fall hk. Något mindre dock tillsammans identisk namn, GTDi, fanns enstaka 1,6-liters motor liksom gav hk. detta fanns även enstaka 1,6-liters etanolmotor för att välja på.

Apropå välja, vilken V70 skall man snoka efter?
Med den logik liksom säger för att den sista årgången till ett bilmodell ständigt existerar den bästa skall ni titta efter ett Classic.

Just detta namnet dryckesställe års modell från V70 III, plats något från enstaka ”extra allt”-bil samt den allra sista Vn rullade från bandet inom Torslanda den 25 april Då ägde detta totalt tillverkats V70 beneath dem gångna 20 åren.

Det viktigaste inom ditt omröstning existerar för att besluta dig på grund av en motoralternativ, detta äger varit flera genom år.

Diesel alternativt bensin? beneath V70 III inledande kalenderår såldes detta många från bensinturbo 2,5T, dieselmotorn 2,4D samt Flexifuelmaskinerna 2,0F samt 2,5F.

beneath den senare hälften från perioden kom den svenska dieselboomen tillsammans D3, D4 samt D4 AWD vilket bästsäljare.

Flexifuel liksom andra etanolalternativ stendog vid marknaden då miljödieslarna rullade in. Bränslet blev även ett hämsko då enstaka etanolbil tillsammans sprit inom tanken drar betydligt mera inom volym än bensin samt diesel beroende vid detta lägre energiinnehållet inom etanol.

ni får tanka oftare samt serva oftare. angående ni funderar vid enstaka Flexifuel skall ni titta mot för att erhålla en många god kostnad. Volvo sålde även enstaka gasversion, Bi-fuel, tillsammans både gasflaskor samt bensintank. Den torde maximalt äga sålts mot hyrbil. Miljövänligaste Van ifall ni reflektioner biogas. enstaka små varning på grund av gasflaskornas livslängd.

för att byta dem blir ej billigt.

Dieselalternativen existerar alltså tillsammans med mycket överväldigande marginal maximalt förekommande. sålunda tidigt liksom nedsänkt andelen dieslar vid 42 andel från varenda avyttrade V70 inom land. dem tre sista år äger den legat runt 92 procent! Genomsnittsförsäljningen samtliga tio år besitter legat tydligt ovan fordon per tid tillsammans med likt toppår tillsammans V70 III nybilsregistrerade.

Ett annat omröstning likt existerar maximalt styrt från pengarhållare, behov samt fåfänga existerar angående ni skall lägga extra slantar på grund av för att erhålla den svenska övre medelklassens symbolbil, nämligen XC ni får helt uppenbart ett tuffare fordons utan för att egentligen drabbas från några nackdelar utöver den högre prislappen.

Undre tvärlänk Krängningshämmare

Begagnat tycks detta skilja upp mot mellan enstaka V70 samt ett XC förbättrad markfrigång samt fyrhjulsdrift utför den mot enstaka utmärkt automobil på grund av svenska vägar från samtliga dem stöt dock ni kunna ju faktiskt erhålla fyrhjulsdrift, AWD, även inom vanliga V70 …

Fel samt brister då?
En Volvo existerar ständigt påpassad då detta gäller svagheter.

Dels till för att kvalitetsbilden existerar korrekt kraftfull samt dels till för att den existerar svensk. dock även solen äger fläckar. V70 Flexifuel besitter fått bedömning på grund av igensatta bränslespridare. detta förekom motorhaverier vid dieslarna 2,4D samt D5 eftersom generatorremmen hoppat från. detta fanns ingen epidemi – dock kostsamt angående detta hände.

Tröga samt gnisslande, ibland snedmonterade, bakluckor existerar kända.

detta varnas till elektronikfel kopplat mot instrumentpanelen. Varningslampor är kapabel tändas utan anledning.

Igensatt partikelfilter vid Volvos D5 diesel förmå leda mot felmeddelanden samt för att effekten går ned. Bilen blir slö. Normalt skall ett diesel regenerera sig egen samt bränna ur filtret dock vissa äger fått åka mot verkstad till för att ett fåtal felet avhjälpt.

Problemet existerar till övrigt vanligt vid flera moderna dieslar, inom synnerhet ifall man kör flera korta sträckor samt inom stadstrafik. Motorn behöver köras inom landsvägsfart på grund av för att sotpartiklarna skall förtäras ur.

En överblick vid varenda forum var bilars fel samt brister avhandlas samt koll tillsammans med diverse branschfolk ger nära handen för att detta mesta från modellrelaterat krångel minskade tillsammans med år, vilket existerar logiskt.

Starka sidor?
Mycket besitter oss redan berört samt existerar kända Volvo-kvaliteter.

• Momentum är nästa nivå och brukar vara ett bra val för den som vill få mycket bil för pengarna

Utrymmen, komfort samt säkerhet, brett samt starkt servicenät, stort utbud, stabila andrahandsvärden. många talar till Volvo V70 angående oss pratar rationella skäl. Brett modellutbud ger ju även ett bred palett – kör ni ett fåtal mil förmå ju ett automobil tillsammans med T6 AWD artikel mumma tillsammans sitt överskott från kraft.

Sannolikt existerar den fullsmetad tillsammans utrustning också.

Lite överflödigt för att fråga angående säkerhet?
Ja, detta existerar detta möjligen dock håll detta inom bakhuvudet liksom en från bilens verkligt starka vykort. för att uppleva sig trygg inom sin automobil skall ej underskattas. V70 testades samt från Euro NCAP.

File

Fem stjärnor tillsammans med ett fåtal minusposter.

Och hur ser prisbilden ut?
På fanns nära skrivtillfället Volvo V70 samt XC70 från årsmodellerna – (omfattar varenda V70 III), varav plats XC Priserna varierar ganska många beroende vid motor samt miltal.

V70 håller värdet god samt XC70 uppenbarligen ännu förbättrad. Påfallande flera exemplar existerar högmilare, sannolikt beroende vid för att flertalet börjat liksom tjänstebilar.

För synbart vettiga V70 begärs runt kronor. Dieslar existerar dyrare än bensinare. XC70 kostar grovt bedömt runt mer än motsvarande vanliga V Branschmässigt bedöms gasbilarna V70 Bi-Fuel artikel tämligen kalla samt bör ni köpa ett således titta mot för att priset existerar tokrätt – jämför tillsammans med motsvarande diesel-V inom stort sett identisk sak gäller V70 Flexifuel.

Prutläge då dem anses kostsam för att serva (var e mil) samt törstiga.

Foto: Volvo Cars, Jaguar