inklute.pages.dev






Vad betyder snöflingan på ctek

Volvo S80N (), V70 II (), XC70 II () relaterade ämnen.


  • vad betyder snöflingan vid ctek

    • OBS! nära motorproblem försök för att ange vilket ni äger till motor inom bilen

    Moderator: Moderatorer

    -  tis 16 jan #
    Har ett Volvo v70 t4 vea 16
    Funderar vid för att köpa ett ctek apparat för att ladda
    bör man välja ctek ct5 start/stop? alternativt något liksom passar bättre?

    Robpet

    •  Inlägg: 51
    •  Blev medlem: sön 04 oktober
    •  Status: Off-line
    -  tis 16 jan #
    Den existerar lite klen.

    Välj enstaka tillsammans med minimalt 5A då detta går väldigt långsamt annars.

    Jag använder enstaka vid 10A dock 5 duger
    Volvo GL ()
    VW golf inom () ny
    Ford mondeo inom ()
    Ford mondeo inom ()
    Volvo v70 D4 FWD Automat Classic Sport++ Polestar MY () Ny

    Daniel73

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: mån 02 mar
    •  Status: Off-line
    -  tis 16 jan #
    Okej således mxs duger liksom jag läst ej nyttja snöflingan sålunda laddar den vid korrekt volt.

    Plus vid pluspol mörk inom chassit jord

    Robpet

    •  Inlägg: 51
    •  Blev medlem: sön 04 oktober
    •  Status: Off-line
    -  tis 16 jan #
    Om snöflingeläget skall användas alternativt ej beror vid nära vilken temperatur laddningen sker.

    ifall laddningen sker utomhus samt detta existerar kallt ute existerar detta helt OK för att nyttja snöflingeläget, liksom ger lite högre laddspänning. precist plats ctek sätter gränsen på grund av "kallt" vet jag ej dock detta framgår säkert från manualen.

    Som tidigare sagts så ska Ctek MXS ska användas med snöflingan på AGM batterier 14,7V laddström



    egen kör jag tillsammans den på denna plats laddaren vid 8 A högsta kapacitet ifrån Biltema. Ungefär identisk "intelligens" liksom närmast motsvarande ifrån ctek dock lite mer prisvärd. besitter funkat utmärkt således på denna plats långt:

    /

    Nuvarande Volvo: V70 T5 Geartronic; V70 D4 Geartronic
    Tidigare Volvo: DL B20D man; DL B21A man; GL BF man; T5 aut
    Tidigare övriga: Saab 99 1,7 man; Volkswagenbuss T1 man; Cadillac Coupe dem Ville aut

    andersuw

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: tor 10 apr
    •  Status: Off-line
    •  Kör: V70 T5 G-tronic, V70 D4 G-tronic
    •  Ort: Uppsala
    -  tis 16 jan #
    Men angående man äger bilen inom kallgarage runt noll grader samt ct5 start/stop ladda nära förmå man då ladda tillsammans med snöflingan tillsammans med lite högre spänning ex mxs utan för att skada något tillsammans fordons tillsammans start/stop funktion

    Robpet

    •  Inlägg: 51
    •  Blev medlem: sön 04 oktober
    •  Status: Off-line
    -  tis 16 jan #
    Snöflinga bör användas beneath +5°C samt nära laddning från AGM batterier.
    ett MXS5 duger finfint!

    Perra83

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: ons 17 nov
    •  Status: Off-line
    •  Kör: V60 D5 Polestar R-Design BE PRO mm.

    -  tis 16 jan #
    Menar ni 14,55 liksom laddspänning?

    Snöflingan är 14,7V ja, vilket är skitbra för de flesta batterier och speciellt AGM/gelbatterier

    Alltså 14,55 Volt? detta existerar nog inom högsta laget till var någonstans infaller gasning från elektrolyten. Batterivattnet kokar försvunnen. existerar detta en slutet energikälla således tar detta inledningsvis formen från enstaka fotboll.

    Batteriproducenterna laddar batterierna med över 16V, så var inte rädda för att "överladda" grejerna, tänk på att en frisk generator ska helst ge 14,8V, och den kan oftast inte ladda upp ett batteri helt som en Ctek kan

    Sedan smäller det!

    detta finns enstaka ytterligare övning inom sammanhanget likt är kapabel artikel nödvändig för att uppleva mot. då detta gäller bly/syrabatterier, såsom existerar detta likt finns inom varenda fordon, således får laddströmmen inte någonsin överstiga 1/3 från batterikapaciteten, Amperetimmarna. Alltså en energikälla existerar vid 60 Amperetimmar.

    enstaka tredjedel från 60 existerar Laddströmmen, Amperen får ej existera högre än 20 Ampere. alternativt modell nr 2. en energikälla existerar vid 75 Amperetimmar. högsta laddström blir då 75/3 = högsta 25 Ampere.
    för tillfället existerar detta väl knappast någon fara tillsammans med dagens Ctek-laddare för att man kommer upp inom dom strömmarna.

    I de flesta fall där CTEK-laddaren inte fungerar ligger felet oftast någon annanstans och inte hos laddaren

    dock detta finns ju ibland en laddläge till motorcykelbatterier. Tänk vid detta angående ni skall ladda en mindre batteri.

    Rådlös

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: fre 23 dec
    •  Status: Off-line
    •  Ort:
    -  ons 17 jan #
    Min V70 laddar tillsammans med 15V därför då klarar den säkert lika upphöjd laddspänning ifrån laddaren också.
    Volvo GL ()
    VW golf inom () ny
    Ford mondeo inom ()
    Ford mondeo inom ()
    Volvo v70 D4 FWD Automat Classic Sport++ Polestar MY () Ny

    Daniel73

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: mån 02 mar
    •  Status: Off-line
    -  ons 17 jan #
    Som tidigare sagts därför bör Ctek MXS bör användas tillsammans med snöflingan vid AGM batterier 14,7V laddström.

    Använder min ggr sju dagar samt detta funkar utan bekymmer samt riktig smidigt tillsammans med Cteks snabbkontakt ansluten mot batteri/jordpunkt.

    XC60 Classic D4 AWD Polestar R-Design MY17 - Aut - Passion Red
    Tidigare: V70 FT R-Design MY11 - Man - Passion Red

    dannesk

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: tis 30 sep
    •  Status: Off-line
    •  Kör: Volvo XC60 Classic D4 AWD R-Design
    -  ons 17 jan #
    Tudor att föreslå eller råda något runt V till en standardbatteri, V till AGM/gel.

    sålunda detta verkar existera utspridda skurar vid rekommendationerna ;p

    Steffe3

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: lör 18 oktober
    •  Status: Off-line
    •  Kör: V70 II FT+ '09