Vad är skillnad på transport och distribution

Denna nyhet handlar ifall styrning från flöden. titta Logicism på grund av den matematiskt-logiska betydelsen.

Logistik existerar kunskapen ifall för att leda samt granska materialflöden samt mot dessa kopplade resurs-, informations- samt monetära flöden. detta handlar angående för att nå högsta tänkbara effektivitet genom god service samt låga kostnader, till för att på det sättet tillfredsställa olika parter inom enstaka flödeskedja.

Den liksom arbetar tillsammans logistik kallas till logistiker.^[1]

Logistik vilket en enskilt fackämne kommer ifrån militära behov för att granska tillförsel från drivmedel, föda, ammunition inom stora mängder på grund av för att möta specifika behov nära olika frontavsnitt, planerade alternativt pågående anfall.

ett från dem inledande för att inse detta sägs artikel Napoleon^[2], likt beneath talet instiftade enstaka arbete eller position inom en organisation vilket Générale dem Logistique, d.v.s. logistik-general.

I den här artikeln går vi igenom de viktigaste skillnaderna mellan logistik och supply chain management och förklarar varför de är så viktiga för ditt företag

Detta blev dock tydligast beneath andra världskriget vid den allierade sidan var produktionsapparaten fanns inom USA samt behoven nära olika fronter tillsammans med enstaka väldigt utdragen frakt ovan Atlanten samt Stilla havet. Denna kvist från logistiken kallas armé logistik.

I dagens samhälle samt omvärld äger dock logistik blivit en sektor såsom dem flesta producerande samt transporterande företag tar hänsyn mot, eftersom logistik inom mångt samt många existerar en sätt för att utveckla enstaka verksamhets lönsamhet.

Olika grenar inom logistik

[redigera | redigera wikitext]

Transportlogistik

[redigera | redigera wikitext]

Huvudsakligen förflyttning samt övervakning från fysiskt frakt ifrån punkt A mot punkt B. dem fyra vanligaste transportsätten existerar definierade liksom lastbil, järnväg, ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig samt luftfart ^[3], dock detta existerar även värt för att nämna för att "pipeline" ibland klassas vilket det femte transportsättet.

Logistik är kunskapen om att leda och kontrollera materialflöden samt till dessa kopplade resurs-, informations- och monetära flöden

Ibland förmå transporter skifta transportsätt, vilket oftast sker vid ett ankomsthall. till för att detta bör ske sålunda effektivt liksom möjligt görs vissa lösningar till dem olika transportsätten således för att dem sålunda snabbt såsom möjligt förmå gå vidare transporten. ett svar existerar s.k. cross-docking, såsom sker mellan tåg- samt lastbilstransport.

Produktionslogistik

[redigera | redigera wikitext]

Denna inriktad sig huvudsakligen mot för att utveckla flöden inom exempelvis enstaka produktion till för att att nå ett mål eller resultat högsta möjlig effektivitet, kapacitet tillsammans med mera, bland annat genom för att styra samt minska ledtiderna. Ofta ingår enstaka rad olika strategier till för att nå bästa tänkbara effektivitet, vilket ej sällan inkluderar fler än en företag.

Ett från dem maximalt primär stegen inom produktionslogistik existerar för att fastställa ifall verksamheten mot sin natur existerar tryckande, d.v.s produktionen anpassas mot fasta syfte, exempelvis var produktionen måste anpassas fortlöpande mot tillströmning (sophantering, akutsjukvård samt återvinning existerar modell vid detta) alternativt på grund av för att behärska skicka direkt nära kundorder mot priset från större kapitalbindning samt fara till osålda lager ( amerikansk bilindustri vid talet, var fabrikerna ägde stora parkeringar tillsammans med osålda bilar).

Alternativt kunna verksamheten hanteras sugande, var tillströmning anpassas mot den från kundorder givna produktionen. tillströmning kunna utformas tillsammans hjälp från kanbansystemet inom vilket man endast producerar efter kundens behov vilket existerar enstaka från grunderna inom lean production samt innebär för att avrop vid materiel enbart sker nära ett optimal partistorlek såsom enklast beräknas genom den s.k.

Wilsonformeln. . ett massiv kamp inom produktionslogistiken existerar även för att behärska organisera in beställning ifrån kunder samt hålla tillräcklig kapacitet. äger en företag ett utdragen tillverkningsprocess, tillsammans långa ledtider samt utdragen orderstock blir detta naturligt svårare för att möta dessa krav, vilket innebär för att prognossättning samt tidigare upplevelse besitter enstaka framtonande roll.

Detta fullfölja detta även svårare för att avgöra fanns inom produktionen kundorderpunkten bör placeras eftersom ett tillverkning mot prognos ej binder råmaterialet inom produktionen tillsammans med den färdiga produkten mot klient. till för att optimera produktionen samt producera förbättrad prognoser kunna även matematisk köteori samt simulering från befintliga logistikflöden tillämpas.

Tredjepartslogistik

[redigera | redigera wikitext]

Också Third Party Logistics (TPL alternativt 3PL). ett tredjeplats part åtar sig för att utföra bota alternativt delar från dem logistiktjänster liksom behövs till för att säkerställa materialflöden mellan en företag samt dess kunder. Vanligen utför tredjepartsföretaget transporterna mot kunderna alternativt svarar på grund av kroppslig lagerhållning samt ledning, s.k.

lagerhotell. Både små samt stora företag lägger ut sin logistik till för att att nå ett mål eller resultat flexibilitet, kostnadseffektivitet samt större fokus vid sin kärnverksamhet.^[4]

Fjärdepartslogistik

[redigera | redigera wikitext]

När enstaka fjärde part går in samt styr den logistiska strategin till enstaka hel försörjningskedja till för att vid sålunda sätt producera maximal effektivitet.

för att styra ett försörjningskedja heter vid fackspråk Supply Chain Management. inom flera fall kunna detta existera svårt för att äga övervakning ovan enstaka hel försörjningskedja, eftersom detta enskilda företaget (eller koncernen) ibland ej får tillräckligt tillsammans med upplysning kring tillverkningen samt logistiken. om detta existerar detta största företaget, ursprungsleverantören, alternativt detta sista ledet innan kunden vilket bör ansvara på grund av Supply Chain Management inom läka alternativt delar från försörjningskedjan existerar inom flera fall svårt för att att fatta beslut eller bestämma något.

Logistik samt juridik

[redigera | redigera wikitext]

Den juridiska anknytningen mot logistik brukar oftast handla ifall transporter, dock även lagerhantering är kapabel beröras från juridiska eftertankar. dem lagar vilket brukar existera aktuella besitter inom dem flesta fall tillsammans dem olika transportlagarna för att utföra (internationella såväl vilket nationella) samt avtalslagen samt köplagen.

detta liksom existerar lite speciellt tillsammans med avtalslagen samt köplagen inom samband tillsammans logistik samt transporter existerar för att avtalens längd existerar svåra för att uppskatta alternativt definiera. inom flera fall besitter företag olika standardiserade avtal då detta gäller transporter samt varor; en från dessa existerar Nordiskt Speditörsförbunds Allmänna Bestämmelser likt framförallt brukas nära transporter inom norden samt hanterar relationen mellan köparen samt försäljaren från transporten.

ett ytterligare känd ram till standardavtal nära leveranskrav existerar Incoterms, vilken rör vem från köparen, respektive försäljaren från varan, vilket skall stå till fara, fraktkostnad samt försäkring. Dessa standardavtal står dock ej ovan transportlagarna, eftersom dessa existerar tvingande lagar (vilket innebär för att dem ej förmå avtalas bort).

Att lägga symbol mot existerar användningen från försäkringsvillkor på grund av olika transportmedel. till landsvägstransporter gäller försäkringsbolagens villkor på grund av lastbilar samt deras laster endast sålunda länge bilarna färdas vid landsvägar. dock tillsammans tanke vid för att enstaka lastbil tillsammans med sin gods kör ombord vid enstaka bilfärja gäller helt andra försäkringsvillkor på grund av sjötransporter, samt vanligen förändras därmed försäkringsansvaret vid en helt annat försäkringsbolag.

inom detta fall anses all lastbilen likt frakt.

Logistik samt IT

[redigera | redigera wikitext]

Kopplingen mellan IT samt logistik besitter blivit allt viktigare inom samband tillsammans globaliseringen samt detta IT-samhälle såsom besitter planta fram. inom ett planet var företag väljer för att placera tillverkning, lager samt förberedelse vid skilda geografiska platser blir IT allt viktigare; både liksom övervakning samt kommunikationsmedel.

flera företag ser fördelar tillsammans med för att exempelvis lägga valuta vid avancerade affärssystem (såsom IBS, SAP alternativt Movex) alternativt märkningssystem till sina varor.

enstaka fördel tillsammans en väl operativ affärssystem existerar för att den logistiska verksamheten synliggörs inom samt utanför företaget, vilket underlättar på grund av planeringen från produktion samt transporter. en märkningssystem vilket uppmärksammats många vid senare period existerar den s.k. RFID-tekniken, vilket ger tillfälle för att märka upp frakt samt varor samt via ett små "tag" (se.

chip) bifoga många massiv data till produkten, vilket ger möjligheter mot enstaka produktiv logistik inom flera avseenden.

Terminologin för transport, logistik och supply chain förklaras

Den moderna logistikens utveckling

[redigera | redigera wikitext]

Synen vid logistik äger utvecklats många beneath dem senaste årtiondena. ifrån för att varit en relativt smalt material äger detta utvecklats mot en brett teoriområde. Logistikutvecklingen kunna delas in inom fyra olika faser sedan talet samt fram^[5]:

• Fas 1 – Transport- samt lageroptimering
• Fas 2 – Materialadministration
• Fas 3 – Logistikstrategi
• Fas 4 – Supply Chain Management

Fas 1 – Transport- samt lageroptimering

[redigera | redigera wikitext]

Fram mot talet nedsänkt fokus vid för att optimera samt utveckla separata logistikaktiviteter, exempelvis materialhantering, paketering, lagring samt transporter.

tillströmning från produkter samt materialflödet beneath tillverkningen ägde ett lägre prioritet. Man ägnade även massiv period mot för att ta fram matematiska modeller på grund av optimala lösningar.

Lär dig om optimerad lagerhantering och smidig distribution

Från talet äger synen vid logistik förändrats samt blivit mer bred, en stort steg vidare blev tagna då totalkostnadsanalysen introducerades. Den innebär för att företaget studera varenda logistikaktiviteter liksom påverkas från detta aktuella beslutet. Man förmå väga mellan höga transportkostnader samt lägre kapitalbindningskostnader samt välja detta alternativ likt ger lägst totalkostnad.

Den Logistiska Målkonflikten växte fram:

Fenomen	Leveransförmåga	Tillverkningskostnad	Kapitalbindning
Marknad samt försäljning	Hög	Hög	Hög
Tillverkning	Låg	Låg	Hög
Ekonomi	Låg	Hög	Låg
Mål	Hög	Låg	Låg

(Förklaring mot tabellen saknas)

Fas 2 – Materialadministration

[redigera | redigera wikitext]

Materialadministration växte fram beneath samt talen.

Tidigare ägde logistikaktiviteter setts såsom kostnadsdrivare, vilket innebar för att man satsade vid för att minska kostnader samt kapitalbindning. idag visade detta sig för att logistiken påverkade intäkterna sålunda för att den billigaste logistikkostnaden ej ständigt plats den maximalt lönsamma. förmå man istället äga enstaka utmärkt kundservice är kapabel den inom sin tur ge merförsäljning vilket innebär högre inkomster.

god logistik började ses liksom ett konkurrensfördel. för tillfället fokuserade logistiken ej bara vid leverans utan även materialförsörjning samt tillverkning inom systemet, ifrån råvara mot slutkund.

Fas 3 – Logistikstrategi

[redigera | redigera wikitext]

Under talet plats detta den japanska bilindustrin liksom påverkade samt influerade logistiktänkandet.

Det handlar om att uppnå högsta möjliga effektivitet genom bra service och låga kostnader, för att därigenom tillfredsställa olika parter i en flödeskedja

Fördelarna tillsammans med för att tillverka direkt mot kundorder existerar för att man är kapabel hålla ett upphöjd variantrikedom samt korta ledtider ifall man arbetar vid detta japanska sättet. Detta innebär för att man bör nyttja en minimum från tillgångar inom arbetet; även lagret bör inräknas. till för att lyckas tillsammans med detta behöver företaget ta enstaka massiv logistikhänsyn samt helhetssyn nära produktutveckling, förvärv samt produktion.

Denna tänkesätt, tillsammans med minimalt slöseri (på japanska: "muda") samt tillsammans med korrekt åtgärd inom riktig tidpunkt kallas vid fackspråk Just-In-Time. Informationsteknologin började även växa fram beneath denna fas, vilket innebär en stort fokus vid datorbaserade struktur till lagerstyrning, produktionsplanering, transportplanering samt informationsöverföring.

Fas 4 – Supply Chain Management

[redigera | redigera wikitext]

Under samt talen inriktade företagen sig mer vid sin kärnkompetens samt började leja ut aktiviteter såsom kunde genomföras förbättrad samt mer kostnadseffektivt från andra företag.

Vad betyder LTL-frakt? Ta reda på det här och lär dig mer om andra användbara termer

Tredjepartslogistiken fick sitt stora lyft beneath denna period. Företag lade ut sin tillverkning mot mera kostnadseffektiva länder inom Asien samt Östeuropa, vilket innebar för att logistikkedjan samt informationen inom den blev ännu viktigare. Vidare in vid talet samt även senare in vid talet fortsatte utvidgningen. Informationsflödet fick ett större innebörd, detta plats viktigt för att behärska hålla informationen mellan dem olika företagen inom logistikkedjan.

Beskrivning från fackområdet logistik

[redigera | redigera wikitext]

Logistik besitter utvecklats mot en intressant yrkesområde inom näringsliv samt industri, även vid akademisk nivå. Logistics Performance Index , ett aktuell undersökning vilket genomförs från Världsbanken, ser utbildningen från professionella logistikmedarbetare samt Supply Chain Management-specialister vilket enstaka från dem viktigaste förutsättningarna till enstaka operativ världsekonomi.

Idag behövs detta för att chefer inom den mellersta alternativt högre företagsledningen äger akademisk kurs till för att behärska styra samt optimera detta synnerligen globala samt komplexa materialflöde likt berör allt ifrån råvaruleverantörer mot slutanvändare. detta finns oräkneliga högskolor liksom erbjuder kurs vid både kandidat- samt masternivå tillsammans med specialisering vid logistik samt Supply Chain Management.

Ett högskola liksom koncentrerar sig vid undersökning samt vetenskap inom ämnet Supply Chain Management samt logistik existerar Kühne Logistics University inom Hamburg.

Förutom solida kunskaper inom området måste chefer inom logistik samt Supply Chain Management äga många god interkulturell kompetens samt behärska flera tungomål.

Viktiga förutsättningar existerar dessutom analytisk förmåga samt helhetstänkande. God organisationsförmåga, kommunikations- samt ledarskapsförmåga utgör andra viktiga krav. på grund av för att klara avtalsförhandlingar tillsammans med logistikleverantörer alternativt på grund av för att avgöra angående varor alternativt tjänster bör produceras inom företaget alternativt köpas utomstående behövs dessutom många goda kunskaper inom finans samt rättsväsen samt ett djup medvetande till processer.

Spedition

[redigera | redigera wikitext]

En person eller företag som organiserar transporter existerar enstaka individ liksom sköter ifall enstaka fraktkunds bota försändelse. mot speditörens information äger traditionellt tillhört för att hitta lämpliga transportmedel till kundens räkning. Speditören kunna även egen sköta transporten alternativt inom vissa fall erhålla en transportörsansvar även angående han ej sköter transporten egen.

Vi kommer också att titta närmare på logistik och leverans och vad som krävs för att allt ska fungera sömlöst

Speditören kunna även ta grabb angående lagring från produkter. mot speditörens fakta är kapabel även lyssna för att ta emot ett artikel, förtulla den samt sköta angående samtliga handling likt existerar nödvändiga på grund av import samt export.

Speditörsaktiviteter saknar inom Norden egentlig lagstiftning. till för att klargöra läget besitter Nordiskt speditörförbund uppställt allmänna regler vilka vanligen följs från speditörerna (Nordiskt Speditörförbunds Allmänna Bestämmelser, NSAB).

på grund av för att reglerna skall gälla måste detta hänvisas mot dem inom speditionsavtalet (eller framkomma från handelssedvana speditören samt kunden emellan). Reglerna kom mot redan inom start från talet samt besitter sedan dess använts flitigt samt reviderats en antal gånger. Dessa regler existerar ej lagar utan standardavtal.

Således äger detta speciellt inom utomnordisk spedition förekommit vissa oklarheter ifall vilka regler samt lagar liksom egentligen gäller.

Vid speditörernas fakturering förekommer ofta enstaka svårbegriplig brev dragarpengar, liksom existerar enstaka kvarleva ifrån förr.

Litteratur

[redigera | redigera wikitext]

• Handfield, R.B., Straube, F., Pfohl, H.C.

  & Wieland, A., Trends and Strategies in Logistics and Supply Chain Management: Embracing Global Logistics Complexity to Drive marknad Advantage, BVL,

Se även

[redigera | redigera wikitext]

Källor

[redigera | redigera wikitext]

Noter

[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]